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Wissenschaft schl\u00e4gt Alarm <\/strong><\/p>\n Ein breites Spektrum an Expert:innen nutzte die B\u00fchne, um eindringlich vor den Folgen des Projekts zu warnen. Der \u00d6kologe Franz Essl (Universit\u00e4t Wien), Verkehrswissenschaftler Hermann Knoflacher (TU Wien), Klimaforscher Reinhard Steurer (BOKU), Maria Hoi-Leitner (Pr\u00e4sidentin des Naturschutzbundes Wien) und Gerald Hanninger (Pr\u00e4sident Lobaumuseum), zeichneten ein klares Bild: Die Lobau-Autobahn steht im Widerspruch zu Klima- und Naturschutzzielen und versch\u00e4rft bestehende Probleme.<\/p>\n \u201eMilliarden flie\u00dfen in ein Projekt, das Natur zerst\u00f6rt, zus\u00e4tzlichen Verkehr erzeugt und Landschaften zerschneidet \u2013 w\u00e4hrend gleichzeitig \u00fcberall gespart wird\u201c,<\/em> kritisierte Essl. Stattdessen brauche es Investitionen in Renaturierung und eine Reduktion des Individualverkehrs.<\/p>\n Kritik an Bodenversiegelung und Verkehrspolitik<\/strong> <\/p>\n Neben \u00f6kologischen Aspekten kommt es zum Verlust hochwertiger landwirtschaftlicher Fl\u00e4chen. Die Lobau-Autobahn inkl. Spange zerst\u00f6rt dauerhaft 178 Hektar \u201ehochwertiges Ackerland. Und der geplante Speckg\u00fcrtel entlang der S1 Lobau-Autobahn, mit weiteren hunderten Hektar Bodenversiegelung, w\u00fcrde eine neue Betonw\u00fcste am Rande der Donaustadt entstehen lassen.<\/p>\n Als Wissenschaftsverleugnung 2.0 bezeichnet Reinhard Steurer, Klimaforscher und Professor an der Universit\u00e4t f\u00fcr Bodenkultur, die Haltung der Politik in dieser Frage: \u201eAlle klimawissenschaftlichen Prognosen skizzieren eine schleichende Katastrophe. Was wir am dringendsten brauchen, sind fruchtbare Ackerb\u00f6den f\u00fcr mehr Lebensmittelsicherheit im Inland.<\/em> Politiker:innen, die dessen ungeachtet weiter Boden mit Autobahnen versiegeln, nehmen Klimawissenschaft offenbar nicht ernst.<\/em> <\/p>\n <\/p>\n Naturjuwel Lobau in Gefahr <\/strong><\/p>\n Die Lobau, Teil des Nationalparks Donau-Auen, z\u00e4hlt zu den \u00f6kologisch wertvollsten Gebieten \u00d6sterreichs. Sie ist Lebensraum f\u00fcr zahlreiche bedrohte Tier- und Pflanzenarten, fungiert als Klimaregulator und dient gleichzeitig als wichtiges Naherholungsgebiet. Doch genau dieses sensible \u00d6kosystem steht auf dem Spiel. Der geplante Tunnelbau k\u00f6nnte den Grundwasserhaushalt nachhaltig st\u00f6ren und die \u00f6kologische Stabilit\u00e4t des Auenwaldes gef\u00e4hrden. \u201eDie Belastung durch L\u00e4rm und Schadstoffe w\u00fcrde den Nationalpark, zus\u00e4tzlich zu den bestehenden Autobahnen (A23, S1 S\u00fcd) und der Flughafen-Anflugschneise, massiv belasten\u201c, <\/em>so der Biologe Helmut Sattmann.<\/p>\n Gesundheitsrisiko f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung <\/strong><\/p>\n Besonders alarmierend sind die prognostizierten Auswirkungen auf die Lebensqualit\u00e4t: T\u00e4glich sollen rund 60.000 Fahrzeuge den neun Kilometer langen Tunnel durchqueren. Die dabei entstehenden Abgase w\u00fcrden \u00fcber bis zu zehn Meter hohe Abluftt\u00fcrme ungefiltert an die Oberfl\u00e4che gelangen \u2013 in unmittelbarer N\u00e4he von Wohngebieten, Schulen und dem Erholungsgebiet Lobau. \u00dcber 400.000 Menschen w\u00e4ren von erh\u00f6hten sch\u00e4dlichen Emissionen (+60% laut Asfinag) betroffen. \u201eWir stehen vor der Errichtung einer massiven Belastungsquelle direkt vor unserer Haust\u00fcr\u201c,<\/em> warnte Sabine Zwierschitz von der Initiative \u201eEsslinger f\u00fcr die Lobau\u201c.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Menschen_Kurt-Kracher-300x200.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Sabine-Zwierschitz_Maximilian-Judtmann-200x300.jpg\")