{"id":8088,"date":"2026-04-25T11:58:38","date_gmt":"2026-04-25T09:58:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/?p=8088"},"modified":"2026-04-25T12:05:26","modified_gmt":"2026-04-25T10:05:26","slug":"erhard-busek-1979-was-wird-durch-strassen-gewonnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/erhard-busek-1979-was-wird-durch-strassen-gewonnen\/","title":{"rendered":"Erhard Busek 1979: Was wird durch Stra\u00dfen gewonnen?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Am 6. Dezember 1979 schrieb der weitsichtige Wiener Vizeb\u00fcrgermeister und Landesparteiobmann der \u00d6VP Erhard Busek (\u2020 2022) in der Wochenzeitung DIE FURCHE<\/a> \u00fcber Autos, Autobahnen, und \u00f6ffentliche Verkehrsmittel. <\/strong><\/p>\n

Ein halbes Jahrhundert sp\u00e4ter sind seine Gedankeng\u00e4nge unver\u00e4ndert aktuell:<\/strong><\/p>\n

MENSCHEN SIND WICHTIGER<\/em><\/p>\n

Das Auto wird weiter seine Bedeutung haben. Zur Diskussion steht nur, in welcher Weise wir unser Leben gestalten, um nicht politische Sklaven der \u00d6lscheichs und geistige Sklaven eines normierten Freizeitverhaltens zu werden.<\/em><\/p>\n

F\u00fcr Pendler ist das Auto von ebenso gro\u00dfer Bedeutung wie als Transportmittel f\u00fcr die Wirtschaft – aber auf die richtige Zuordnung im Leben kommt es an.<\/em><\/p>\n

Damit aber beginnen die Probleme. Die Bundeshauptstadt Wien hat zur Zeit der Ersten Republik ein besseres Netz an \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln gehabt als heute.<\/em><\/p>\n

Seit Jahrzehnten haben wir einseitig viele Mittel in den Stra\u00dfenbau gesteckt und den Ausbau von Stra\u00dfenbahn und Stadtbahn vernachl\u00e4ssigt, Schnellbahn und U-Bahn zu sp\u00e4t gebaut. Zum Gl\u00fcck k\u00f6nnen wir auf das innerst\u00e4dtische Verkehrsnetz von Kaisers Zeiten zur\u00fcckgreifen, wie es etwa in den n\u00e4chsten Jahren bei der Vorortelinie geschieht.<\/em><\/p>\n

Noch aber feiert der Tiefbau fr\u00f6hliche Urst\u00e4nd\u2019. Lobau-Autobahn<\/strong>, Fl\u00f6tzersteig-Hochleistungsschnellstra\u00dfe und Brigittenauer Autobahn und G\u00fcrtelautobahn – lauter Bedrohungen f\u00fcr Mensch und Natur mitten in der Stadt.<\/em><\/p>\n

Was wird durch diese Stra\u00dfen gewonnen? Meistens nur fragliche Minuten, wobei gerade schnelle Stra\u00dfen neuen Verkehr erzeugen.<\/em><\/p>\n

Wenn man wenigstens konsequent gewesen w\u00e4re und im gleichen Ausma\u00df Parkpl\u00e4tze geschaffen h\u00e4tte! So aber versucht man, neuen Raum f\u00fcr sich bewegende Autos zu gewinnen, w\u00e4hrend die geparkten jetzt schon keinen Platz mehr finden.<\/em><\/p>\n

Man muss dem Menschen den Lebensraum wieder gewinnen: durch Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen, verkehrsarme Bereiche, Gr\u00fcnbr\u00fccken und \u00e4hnliches! W\u00fcrden wir das Auto weniger ben\u00fctzen, h\u00e4tten wir auch mehr Gelegenheit zu menschlicher Begegnung. <\/em><\/p>\n

Aber dazu sind ja heute H\u00e4user der Begegnung, Kommunikationszentren, Info-Centers und \u00e4hnliche – allein schon durch diese Begriffe ausgewiesene \u2013 Unget\u00fcme da.<\/em><\/p>\n

Portr\u00e4tfoto: \u00a9 Parlamentsdirektion
\nTitelfoto: Manfred Christ<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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