{"id":7182,"date":"2025-05-07T15:28:56","date_gmt":"2025-05-07T13:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/?p=7182"},"modified":"2025-06-28T11:54:52","modified_gmt":"2025-06-28T09:54:52","slug":"lobauautobahn-ein-fossiles-verkehrsmonster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/lobauautobahn-ein-fossiles-verkehrsmonster\/","title":{"rendered":"Lobauautobahn \u2013 ein fossiles Verkehrsmonster"},"content":{"rendered":"

Die Initiative \u201cEsslinger f\u00fcr die Lobau\u201c hat am Montag, den 5. Mai 2025 eine weitere Vortragsveranstaltung organisiert:<\/strong><\/p>\n

Unter dem Titel \u201eVerkehrsh\u00f6lle Essling adieu?\u201c referierte der Verkehrsplaner Ulrich Leth<\/a> von der Technischen Universit\u00e4t Wien \u00fcber zeitgem\u00e4\u00dfe Verkehrsstrategien und Mobilit\u00e4tskonzepte f\u00fcr die Donaustadt und das Umfeld der Lobau.<\/p>\n

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Ulrich Leth (links) und die Protagonisten der Initiative Esslinger f\u00fcr die Lobau<\/figcaption><\/figure>\n

Essling und viele andere Ortsteile der Donaustadt leiden unter dem Durchzugsverkehr und unter Verkehrsstaus. Die angrenzenden Marchfeldgemeinden haben \u00e4hnliche Probleme, obwohl das Weinviertel eine beachtliche Dichte an Autobahnen, Schnellstra\u00dfen und \u00fcberdimensionierten Kreisverkehren aufweist.<\/p>\n

Die Reaktion von Politik und Wirtschaft ist die Forcierung weiterer hochrangiger Stra\u00dfen, allen voran die Lobauautobahn. Dabei werden der Bev\u00f6lkerung mit viel medialem Aufwand Hoffnungen vorgegaukelt: Entlastung der Tangente, Entlastung der Ortsdurchfahrten, zentrale Siedlungsentwicklung und Arbeitspl\u00e4tze.   <\/p>\n

Vor mehr als hundert TeilnehmerInnen legte der Vortragende Ulrich Leth wissenschaftlich seri\u00f6s dar, dass eine Lobauautobahn die Verkehrssituation in Essling, Aspern und insgesamt in der Region nicht entspannen w\u00fcrde.<\/p>\n

Anhand von aktuellen Studien konnte er zeigen, dass einerseits das KFZ-Verkehrsaufkommen in Wien trotz wachsender Bev\u00f6lkerung in den vergangenen Jahren sinkt, andererseits eine Lobauautobahn wieder mehr Verkehr anziehen w\u00fcrde.<\/p>\n

Die Menschen w\u00fcrden wegen des Grundpreisgef\u00e4lles noch st\u00e4rker ins Umland siedeln und damit die Entkernung der st\u00e4dtischen Zentren beschleunigen. Selbst das oft bem\u00fchte Arbeitsplatzargument zieht nicht wirklich. Gerade Stra\u00dfenbau besch\u00e4ftigt im Vergleich zu verkehrsberuhigenden Infrastruktur- oder Schienenprojekten wenig Menschen. Und das nur kurzfristig.<\/p>\n

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Arbeitsplatzeffekte<\/figcaption><\/figure>\n

Umgekehrt gedacht: W\u00fcrde die Stadt Wien ihre selbst gesetzten (Klima-) Ziele verwirklichen und den Anteil der KFZ bis 2030 um die H\u00e4lfte reduzieren, w\u00e4ren weitere Verkehrs-Entspannungen zu schaffen. Daf\u00fcr m\u00fcssten entsprechende Ma\u00dfnahmen konsequent und stringent umgesetzt werden. Doch vom geplanten Weg dorthin ist man bereits weit abgekommen!<\/p>\n

Dazu m\u00fcssten \u2013 gerade in der Donaustadt \u2013 die \u00d6ffis ausgebaut, beschleunigt und attraktiver werden. Dar\u00fcber hinaus bedarf es regulatorischer Ma\u00dfnahmen, um die Ben\u00fctzung von KFZ einzuschr\u00e4nken. Dazu geh\u00f6ren etwa strengere Tempolimits, eine konsequentere Parkraumbewirtschaftung und Stellplatzregelungen bei Wohnbauten.<\/p>\n

Beim Vortrag von Ulrich Leth kamen viele der TeilnehmerInnen zum Schluss, dass die Verkehrskonzepte der Stadt Wien und des Landes \u00d6sterreich einer dringenden Verj\u00fcngung bed\u00fcrfen.<\/p>\n

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Vortrag von Ulrich Leth im Esslinger Pfarrsaal<\/figcaption><\/figure>\n

Und was hat das alles mit der Lobau zu tun?<\/strong><\/p>\n

Die riesigen (zu bef\u00fcrchtenden) Baustellen sowie der Betrieb des Tunnels w\u00fcrden im Nationalparkgebiet Lobau massive Verschmutzungen der Luft, des Wassers sowie L\u00e4rmbel\u00e4stigungen und \u00f6kologische Sch\u00e4den nach sich ziehen.<\/p>\n

Die f\u00fcnfzig Meter tiefe Baugrube an der Stadler Furt und das Abpumpen des Grundwassers w\u00fcrde nicht nur das idyllische \u201eElferl\u201c entwerten, sondern den gesamten Gro\u00dfenzersdorfer Arm betreffen.<\/p>\n

Es ist schwer vorstellbar, dass die seit Jahren austrocknende Untere Lobau w\u00e4hrend der Bauphase Wasser von oben bekommen wird, das ihr ja jetzt schon von der Stadt Wien konsequent verweigert wird. Das ist ein Drama f\u00fcr die immer noch vorhandene reiche Diversit\u00e4t von Pflanzen und Tieren aber auch f\u00fcr das Wohlbefinden der im Umfeld lebenden Menschen. <\/p>\n

Fotos: Kurt Kracher<\/em>
\nTitelfoto: Helmut Sattmann<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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