{"id":4639,"date":"2021-07-30T18:04:08","date_gmt":"2021-07-30T16:04:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/?p=4639"},"modified":"2021-10-09T09:16:10","modified_gmt":"2021-10-09T07:16:10","slug":"michael-haeupl-der-tunnel-und-die-neue-bescheidenheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/michael-haeupl-der-tunnel-und-die-neue-bescheidenheit\/","title":{"rendered":"Michael H\u00e4upl: der Tunnel und die neue Bescheidenheit"},"content":{"rendered":"<p><strong>Der ehemalige Wiener B\u00fcrgermeister Michael H\u00e4upl, der als Umweltstadtrat 1992 \u00fcber die Medien als erster den Gedanken einer Untertunnelung der Lobau ins Spiel gebracht hat, war zeitlebens ein Verfechter der Wiener Nord-Ost-Umfahrung \u2013 sie w\u00e4re seiner Meinung nach unumg\u00e4nglich.<\/strong><\/p>\n<p>Eine Br\u00fccke mitten durch den zun\u00e4chst nur angedachten und schlie\u00dflich mit gro\u00dfem Stolz eingerichteten Nationalpark wollte er unter allen Umst\u00e4nden vermeiden.<\/p>\n<p>Gleichzeitig pl\u00e4dierte er bei jeder Gelegenheit daf\u00fcr, vor dem m\u00f6glichen Bau eines Tunnels unbedingt mit h\u00f6chstm\u00f6glicher Sorgfalt die Auswirkungen auf die Grundwasserstr\u00f6me und die Wasserbewirtschaftung der Lobau zu pr\u00fcfen &#8211; um Sch\u00e4den zu vermeiden, die sich sp\u00e4ter nicht mehr reparieren lassen w\u00fcrden.<\/p>\n<p>Wissenschaftlichen Studien begegnete H\u00e4upl generell eher misstrauisch, vor allem jenen zur Verkehrsentwicklung; im Gegensatz zu anderen, die besagten, dass der Tunnelbau den Grundwasserstr\u00f6men und somit der Lobau garantiert nichts anhaben k\u00f6nne.<\/p>\n<p>Dass Michael H\u00e4upl in seiner Eigenschaft als Biologe zwischen Verbauung und Naturschutz politisch hin- und hergerissen war, zeigt ein Statement vom 29. Juni 2000. Sich selbst ein wenig hinterfragend, stellte er im Gemeinderat mahnend das bis heute w\u00e4hrende stadtpolitische Streben des Betonierens philosophisch in Frage:<\/p>\n<p><strong>\u201eWenn man sich die Geschichte ein bisschen n\u00e4her betrachtet: \u201eWer war zuerst da, die Natur oder die Stadt?\u201c, dann werden wir vielleicht die neue Bescheidenheit auch in der Urbanit\u00e4t lernen, was eine sehr vern\u00fcnftige Sache w\u00e4re, weil wir damit begreifen, dass wir als biosoziale Wesen von dem auch abh\u00e4ngig sind.\u201c<\/strong><\/p>\n<p><em>Quelle:<\/em><br \/>\n<em>50. Sitzung des Gemeinderats vom 29. Juni 2000 (Seite 17)<\/em><\/p>\n<p><em>Foto: <\/em><br \/>\n<em>Kurt Kracher (2007)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der ehemalige Wiener B\u00fcrgermeister Michael H\u00e4upl, der als Umweltstadtrat 1992 \u00fcber die Medien als erster den Gedanken einer Untertunnelung der Lobau ins Spiel gebracht hat, war zeitlebens ein Verfechter der Wiener Nord-Ost-Umfahrung \u2013 sie w\u00e4re seiner Meinung nach unumg\u00e4nglich. Eine Br\u00fccke mitten durch den zun\u00e4chst nur angedachten und schlie\u00dflich mit gro\u00dfem Stolz eingerichteten Nationalpark wollte er unter allen Umst\u00e4nden vermeiden. Gleichzeitig pl\u00e4dierte er bei jeder Gelegenheit daf\u00fcr, vor dem m\u00f6glichen Bau eines Tunnels unbedingt mit&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":4640,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[55],"class_list":["post-4639","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rettet-die-lobau","tag-autobahn"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4639"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4644,"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4639\/revisions\/4644"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}