{"id":1647,"date":"2017-11-02T09:04:41","date_gmt":"2017-11-02T08:04:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/?p=1647"},"modified":"2025-10-18T13:02:56","modified_gmt":"2025-10-18T11:02:56","slug":"im-radio-die-geschichte-der-lobau-autobahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/im-radio-die-geschichte-der-lobau-autobahn\/","title":{"rendered":"Im Radio: Robert Eichert \u00fcber die Geschichte der Lobau-Autobahn"},"content":{"rendered":"

Online abrufbar auf Radio Orange: https:\/\/cba.fro.at\/352932<\/a><\/strong><\/p>\n

Der Lokalhistoriker Robert Eichert und die Aktivistin Jutta Matysek \u00fcber eines der hei\u00dfesten Themen der Stadt Wien: die Autobahn unter dem Nationalpark Donau-Auen. <\/strong><\/p>\n

Auf der H\u00f6he von Gro\u00df-Enzersdorf soll sie in bis zu sechzig Metern Tiefe die Donau und die Lobau queren. Die Gegner des Projekts f\u00fcrchten um die Natur und prophezeien ein noch gr\u00f6\u00dferes Verkehrsaufkommen. Die Bef\u00fcrworter hoffen auf weniger Stau und einen schnelleren Weg in die Stadt.<\/strong><\/p>\n

\"\"
Alexander Van der Bellen 2003: gegen die Lobau-Autobahn<\/figcaption><\/figure>\n

Die 57 Minuten-Reportage im Rahmen der Sendereihe \u201eOpen Up!\u201c pr\u00e4sentiert erstmals einen historischen \u00dcberblick \u2013 beginnend mit den alten Donauquerungen der R\u00f6mer und den Br\u00fccken von Napoleons Armee, die oft den neuen Trassenplanungen sehr \u00e4hnlich sind, bis zum heutigen Projekt.<\/p>\n

Der Plan zur aktuellen Autobahn S1 geht auf Otto Wagner und auf das Jahr 1893 zur\u00fcck. Wagner skizzierte damals zwei m\u00f6gliche Varianten: die eine \u00e4hnlich der 1970 er\u00f6ffneten S\u00fcdosttangente, die andere im Bereich Panozzalacke mitten durch die Lobau.<\/p>\n

Seit den 1990er Jahren nimmt das Vorhaben konkrete Formen an, die von B\u00fcrgerinitiativen, NGOs (\u201eRettet die Lobau \u2013 Natur statt Beton\u201c, VIRUS) und den Gr\u00fcnen bek\u00e4mpft werden.<\/p>\n

An einer Demonstration gegen die Autobahn im Jahr 2003 nahm auch der heutige Bundespr\u00e4sident Alexander Van der Bellen teil.<\/p>\n

Robert Eichert hat seine Rede damals aufgezeichnet. Ausschnitte davon sind hier erstmals wieder zu h\u00f6ren. 2006 wurde von einem prominent besetzten Personenkomitee ein Manifest verfasst.<\/p>\n

Lobaumuseum-Gr\u00fcnder Anton Klein hatte im Jahr 2006 – was die Lobau-Autobahn betrifft – d\u00fcstere Vorahnungen:<\/p>\n

\u201eMit der S1 kann man das Verkehrsproblem nicht l\u00f6sen. Bis diese verkehrsbereit ist, wird n\u00e4mlich \u2013 nach den Prognosen der Experten \u2013 der Kfz-Verkehr derart zugenommen haben, dass er sich selbst lahmlegt. Nicht den Versagern der Bundesregierung, sondern dem Nationalpark wird man dann die Schuld zuweisen, um ihn durch dieses \u201eTodesurteil\u201c dem Verkehr zur Hinrichtung zu \u00fcberlassen.\u201c<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Online abrufbar auf Radio Orange: https:\/\/cba.fro.at\/352932 Der Lokalhistoriker Robert Eichert und die Aktivistin Jutta Matysek \u00fcber eines der hei\u00dfesten Themen der Stadt Wien: die Autobahn unter dem Nationalpark Donau-Auen. Auf der H\u00f6he von Gro\u00df-Enzersdorf soll sie in bis zu sechzig Metern Tiefe die Donau und die Lobau queren. Die Gegner des Projekts f\u00fcrchten um die Natur und prophezeien ein noch gr\u00f6\u00dferes Verkehrsaufkommen. Die Bef\u00fcrworter hoffen auf weniger Stau und einen schnelleren Weg in die Stadt….<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":1648,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[21,125,55,17],"class_list":["post-1647","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-neues-von-gestern","tag-klein","tag-jutta-matysek","tag-autobahn","tag-eichert"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1647"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1647\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7522,"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1647\/revisions\/7522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lobaumuseum.wien\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}